O consumidor corre o risco, dependendo do modelo escolhido, de não o encontrar para pronta entrega e pode perder a redução completa do IPI, que acaba hoje.
O corte no IPI entrou em vigor em janeiro para estimular as vendas de carros, em meio à crise mundial que afetou a demanda e o crédito.
A partir de amanhã, dia 1º de outubro, o imposto voltará a ser cobrado, mas de forma gradual. Os carros 1.0, que estavam isentos, pagarão alíquota de 1,5%. Para os modelos entre mil e 2 mil cilindradas flex, o IPI sobe de 5,5% para 6,5%; para carros a gasolina, de 6,5% para 8%.

Fabio Sorbara Insfran
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